Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers een pseudo-eindheffing van 12% per jaar betalen over de cataloguswaarde van zakelijke benzine-, diesel- en hybrideauto’s die ook privé worden gereden. Deze extra belasting komt bovenop de bestaande bijtelling voor werknemers en is bedoeld om het wagenpark te verduurzamen. Volledig elektrische auto’s zijn uitgezonderd. Hieronder lees je wat dit concreet betekent.
Wat houdt de pseudo-eindheffing in?
De pseudo-eindheffing is een nieuwe belasting voor werkgevers die werknemers auto’s met een brandstofmotor (benzine, diesel of hybride) beschikbaar stellen voor privégebruik. De maatregel is onderdeel van het nationale beleid om eerder over te stappen op elektrische mobiliteit. De heffing wordt volledig door de werkgever betaald en mag niet aan de werknemer worden doorberekend. Dit kan wel gevolgen hebben voor het leasebeleid binnen een organisatie, bijvoorbeeld door beperktere keuzemogelijkheden of hogere kosten.
Wanneer geldt de regeling?
De pseudo-eindheffing gaat in op 1 januari 2027. Vanaf dat moment betalen werkgevers 12% belasting per jaar over de cataloguswaarde van elke nieuwe fossiele leaseauto die ook privé wordt gebruikt. Alleen volledig elektrische voertuigen blijven vrijgesteld, om de overstap naar emissievrij vervoer te versnellen.
Wat zijn de gevolgen voor werkgevers?
Vanaf 2027 geldt de jaarlijkse 12%-heffing voor alle nieuw afgesloten leasecontracten van benzine-, diesel- en hybrideauto’s met privégebruik. Werkgevers van volledig elektrische auto’s betalen geen extra belasting. De regeling vormt dus een financiële prikkel om sneller over te stappen op elektrische mobiliteit.
Overgangsregeling
Voor auto’s die al vóór 1 januari 2027 aan werknemers ter beschikking zijn gesteld, geldt een tijdelijke vrijstelling. Deze loopt tot en met 17 september 2030. Daarna vervalt de uitzondering, en geldt de pseudo-eindheffing ook voor deze voertuigen, zolang ze nog in gebruik zijn.
Kom in actie
De pseudo-eindheffing die in 2027 wordt ingevoerd, heeft belangrijke gevolgen voor werkgevers en hun wagenparken. Het is cruciaal om je nu al voor te bereiden op deze veranderingen en de impact op je organisatie te evalueren. Door te investeren in elektrische voertuigen en duurzame mobiliteitsoplossingen, kunnen werkgevers niet alleen kosten besparen, maar ook bijdragen aan een groenere toekomst. Het is tijd om je wagenparkstrategieën te heroverwegen en de transitie naar duurzame mobiliteit serieus te nemen.
