WONEN? Maar via welke weg kom ik er dan?

Aan ambitie geen gebrek in NoordBrabant. De groei van ASML en andere Brabantse bedrijven zorgt ervoor dat er tot 2030 zo’n 130.000 nieuwe woningen moeten verrijzen om al het extra personeel te kunnen huisvesten. Maar terwijl we druk plannen maken om meer mensen in Brabant te laten wonen, rijst een simpelere vraag: via welke weg komen al die mensen er eigenlijk? De infrastructuur piept en kraakt nu al. Zonder stevige investeringen blijft die groei vooral een mooi idee op papier.

De problemen van het huidige wegennet in Brabant liegen er namelijk niet om: steevast domineren we de filelijstjes van de ANWB. Nu het devies in Brabant “bouwen, bouwen en nog eens bouwen” is, is het hoogste tijd dat we ervoor zorgen dat iedereen daadwerkelijk bij zijn woning kan komen. De 2,5 miljard euro die het kabinet heeft uitgetrokken voor het verbeteren van infrastructuur ten behoeve van woningbouw. De urgentie wordt gezien, maar is het wel genoeg? Noord-Brabant kent nu al meer knelpunten dan verkeerslichten: waar eindigt dit als het aantal bewoners drastisch toeneemt? We moeten niet vergeten dat wonen& werken áltijd hand in hand gaan.

Met deze slogan, een knipoog naar Guus Meeuwis, vraagt VNO-NCW Brabant Zeeland aandacht voor de nijpende situatie op onder meer de A58. Tijdens een werkbezoek aan dit traject benadrukte demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat Robert Tieman nogmaals: “Er is extra asfalt nodig. Daar ontkomen we niet aan, ondanks alle duurzame ambities. Deze regio mag niet langer worden overgeslagen. Verbreding is onvermijdelijk.”

Veel duidelijker kan het niet: wachten is geen optie meer. Om Brabant leefbaar te houden én onze enorme ambities waar te maken, moet ons wegennet grondig aangepakt worden. Gepauzeerde projecten moeten worden opgepakt — te beginnen met de A58. En ook de provincie kan niet achterblijven. Dat begint met het aanpakken van het eigen wegennet — met de volledige verbreding van de N279 tussen Veghel en Asten als eerste belangrijke stap. Maar daarnaast moeten ook het openbaar vervoer en onze fietsinfrastructuur worden opgewaardeerd, zodat Brabant op alle fronten in beweging blijft. Want één ding is duidelijk: wie wil bouwen aan Brabant, moet eerst zorgen dat Brabant bereikbaar blijft. Wonen is belangrijk. Werken is belangrijk. En de route hiernaartoe is duidelijk. Nu de wegen nog.